El Ayuntamiento de Barcelona y el Barça han cerrado un acuerdo sobre el proyecto de reordenamiento del entorno del Camp Nou, que este jueves ha presentado la teniente de alcalde Urbanismo, Janet Sanz, el concejal de Les Corts, Agustí Colom y el comisionado de Deportes, David Escudé. Las dos partes trabajaban con un plan que el Barça presentó en febrero y ante el que el consistorio expuso algunas peticiones, sobre todo en relación con la movilidad. La teniente de alcalde ha subrayado que la participación vecinal ha sido decisiva para lograr un acuerdo que está sujeto a modificaciones en los próximos meses.
El proyecto cuenta con un presupuesto de 122 millones de euros a pagar por el club. El consistorio ingresara hasta 5,4 millones derivados del aprovechamiento urbanístico, que destinará a equipamientos municipales.
UN PÁRKING CLAVE
En febrero ya estaba previsto el aparcamiento subterráneo de coches y motos, pero no así el de los autocares, algo que el ayuntamiento consideraba clave. De ese diálogo ha surgido un cambio: ahora está previsto un párking subterráneo para autocares del equipo visitante, dentro de las instalaciones del club, con acceso desde la avenida de Chile, que tendrá 70 plazas.
En el párquing subterráneo están previstas 3.200 plazas para coches (las que ya existían en superficie) y 1.000 para motos. En el recinto deportivo habrá 700 plazas para bicicletas. Sanz ha confiado que todo ello contribuya a acabar con las dificultades de circulación y aparcamiento en los días en los que hay partido en el Camp Nou.
Otros 60 autocares tendrán un espacio habilitado para aparcar en la calle de Menéndez Pelayo, lo que, subraya el consistorio, permitirá recuperar la plaza de Bederrida como “parque ciudadano”.
MÁS LÍNEAS DE BUS
El Barça asumirá una aportación anual de 173.000 euros para contribuir a la financiación del transporte público en el área y el proyecto prevé tres nuevas líneas de bus lanzadora hacia Sants-Estació, la plaza de España y Sarrià, que se sumarán a las ya existentes hacia Verdaguer y plaza de Catalunya.
Sanz ha subrayado que la reforma ofrecerá a la ciudadanía una gran zona de acceso libre que hasta ahora suponía “una barrera” en el distrito. En el área adyacente a la calle de Arístides Maillol, el espacio accesible suma más de 33.000 metros cuadrados. Cuando no haya partido no habrá vallas y se podrá recorrer el entorno del estadio. Sanz también ha destacado que la operación no tendrá coste para el consistorio, ya que es responsabilidad del Barça.
USO HOTELERO
Sanz ha citado las mejoras que han hecho posible un acuerdo que no se ha podido cerrar en casi 20 años: ni se plantea ya un gran centro comercial, como hacía el club en el 2000, ni la gran promoción de vivienda prevista en el proyecto del 2010.
Habrá un edificio con 18.000 metros cuadrados para usos administrativos del Barça y otros dos con un máximo de 30.000 metros, que tendrán uso de oficinas y hotelero. Este último, ha dicho Sanz, no superará los 10.000 metros cuadrados, otra de las condiciones expuestas en febrero por el ayuntamiento.
ITINERARIO ADMINISTRATIVO
El proyecto llegará la semana que viene a la comisión de Urbanismo, donde iniciará su camino hacia la aprobación definitiva. Una vez superado el trámite de la comisión se iniciará un periodo de exposición pública de tres meses. A continuación, el plan debe ser aprobado por el pleno municipal antes de llegar a su último destino administrativo: la subcomisión de Urbanismo de Barcelona, órgano de la Generalitat. Según la previsión actual, la reforma podría iniciarse en el 2018.
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